|
| ชื่อแบรนด์: | Ohory |
| เลขรุ่น: | อีเอส-BP-1-416-418000-CY |
| ขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 48000-58000 / Unit |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุโครงไม้เกรดส่งออกพร้อมกั้นความชื้น เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางไกล |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที,แอล/C |
ตู้เก็บพลังงานระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว ขนาด 418 kWh พร้อม PCS 200 kW ที่ 690 Vac ทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูง ช่วยลดความต้องการพลังงานสูงที่เกิดจากเครื่องชาร์จ DC และลดภาระต่อการเชื่อมต่อกริดในพื้นที่ ด้วยการเก็บพลังงานในช่วงที่มีความต้องการต่ำและจ่ายพลังงานในช่วงที่มีการชาร์จสูงสุด ตู้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านความต้องการพลังงาน หลีกเลี่ยงการอัปเกรดกริดที่มีค่าใช้จ่ายสูง และช่วยให้สามารถใช้งานเครื่องชาร์จได้มากขึ้นภายใต้การเชื่อมต่อที่มีอยู่
| ประเภทเซลล์ | LFP (LiFePO4) |
|---|---|
| ความจุพิกัดโมดูลแบตเตอรี่ | 52.25 kWh |
| การกำหนดค่าระบบ | 1P416S |
| แรงดันพิกัดแบตเตอรี่ | 1331.2 Vdc |
| ช่วงแรงดันแบตเตอรี่ | 1164~1497 Vdc |
| ความจุพิกัดระบบ | 418 kWh |
| กระแสชาร์จ/คายประจุพิกัด | 75 Adc |
| กำลังพิกัด | 200 kW |
| แรงดันเอาต์พุตพิกัด | 690 Vac (3P+PE) |
| ความถี่กริดพิกัด | 50 Hz |
| วิธีการเชื่อมต่อ | ป้อนไฟ AC ด้านล่าง; ไฟฟ้าสำรอง 220 Vac L+N |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว |
| ระบบดับเพลิง | ละอองลอย |
| ระดับการป้องกัน IP | ช่องใส่อุปกรณ์ไฟฟ้า IP54, ช่องใส่แบตเตอรี่ IP55 |
| อุณหภูมิการทำงาน | -20~50 °C (ลดประสิทธิภาพเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 45 °C) |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | ≤95%, ไม่ควบแน่น |
| ระดับความสูงในการทำงานสูงสุด | 4000 ม. (ต้องลดประสิทธิภาพเมื่อสูงกว่า 2000 ม.) |
| อินเทอร์เฟซการสื่อสาร | LAN |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | MQTT |
| ระดับการป้องกันการกัดกร่อน | C4 |
| น้ำหนัก | 4040 ± 20 กก. |
| ขนาด (กว้าง x สูง x ลึก) | 1650 x 2280 x 1350 มม. |
| จำนวนยูนิตสูงสุดที่ต่อขนานได้ต่อบัสบาร์ | 10 |
|
|
| ชื่อแบรนด์: | Ohory |
| เลขรุ่น: | อีเอส-BP-1-416-418000-CY |
| ขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 48000-58000 / Unit |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุโครงไม้เกรดส่งออกพร้อมกั้นความชื้น เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางไกล |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที,แอล/C |
ตู้เก็บพลังงานระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว ขนาด 418 kWh พร้อม PCS 200 kW ที่ 690 Vac ทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูง ช่วยลดความต้องการพลังงานสูงที่เกิดจากเครื่องชาร์จ DC และลดภาระต่อการเชื่อมต่อกริดในพื้นที่ ด้วยการเก็บพลังงานในช่วงที่มีความต้องการต่ำและจ่ายพลังงานในช่วงที่มีการชาร์จสูงสุด ตู้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านความต้องการพลังงาน หลีกเลี่ยงการอัปเกรดกริดที่มีค่าใช้จ่ายสูง และช่วยให้สามารถใช้งานเครื่องชาร์จได้มากขึ้นภายใต้การเชื่อมต่อที่มีอยู่
| ประเภทเซลล์ | LFP (LiFePO4) |
|---|---|
| ความจุพิกัดโมดูลแบตเตอรี่ | 52.25 kWh |
| การกำหนดค่าระบบ | 1P416S |
| แรงดันพิกัดแบตเตอรี่ | 1331.2 Vdc |
| ช่วงแรงดันแบตเตอรี่ | 1164~1497 Vdc |
| ความจุพิกัดระบบ | 418 kWh |
| กระแสชาร์จ/คายประจุพิกัด | 75 Adc |
| กำลังพิกัด | 200 kW |
| แรงดันเอาต์พุตพิกัด | 690 Vac (3P+PE) |
| ความถี่กริดพิกัด | 50 Hz |
| วิธีการเชื่อมต่อ | ป้อนไฟ AC ด้านล่าง; ไฟฟ้าสำรอง 220 Vac L+N |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว |
| ระบบดับเพลิง | ละอองลอย |
| ระดับการป้องกัน IP | ช่องใส่อุปกรณ์ไฟฟ้า IP54, ช่องใส่แบตเตอรี่ IP55 |
| อุณหภูมิการทำงาน | -20~50 °C (ลดประสิทธิภาพเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 45 °C) |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | ≤95%, ไม่ควบแน่น |
| ระดับความสูงในการทำงานสูงสุด | 4000 ม. (ต้องลดประสิทธิภาพเมื่อสูงกว่า 2000 ม.) |
| อินเทอร์เฟซการสื่อสาร | LAN |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | MQTT |
| ระดับการป้องกันการกัดกร่อน | C4 |
| น้ำหนัก | 4040 ± 20 กก. |
| ขนาด (กว้าง x สูง x ลึก) | 1650 x 2280 x 1350 มม. |
| จำนวนยูนิตสูงสุดที่ต่อขนานได้ต่อบัสบาร์ | 10 |
