กรณี

สถานีรถเมล์ / สายพานรถเมล์ สถานการณ์ตลาด 2024: เครื่องขับเคลื่อนการเติบโตและการคาดการณ์ตลาด

ตามรายงานล่าสุดของ Credence Researchตลาดทางรถเมล์/สายรถเมล์เตรียมการขยายตัวอย่างแข็งแกร่งโปรแกรมการจัดจําหน่ายพลังงานที่มีประสิทธิภาพการวิเคราะห์ตลาดคาดการณ์การเติบโตต่อเนื่องเทคโนโลยีประหยัดพลังงานในโครงการพื้นฐาน เช่นศูนย์ข้อมูล อาคารพาณิชย์ และโรงงานอุตสาหกรรม. หนึ่งในจุดเด่นสําคัญของรายงานคือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วระบบทางเดินแบบโมดูล, ที่ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้น, การติดตั้งง่ายขึ้น, และค่ารักษาที่ต่ํากว่าเทียบกับวิธีการสายไฟที่ดั้งเดิมการแก้ไขพลังงานที่ยั่งยืน, นวัตกรรมเช่นช่องทางบัสกันไฟและสับค้อนธาตุกําลังได้รับความนิยม รายงานยังระบุการเติบโตทางภูมิภาคที่สําคัญอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย-แปซิฟิก, โดยเน้นเฉพาะประเทศที่ลงทุนอย่างมากในโครงการพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้และโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่ายฉลาดขณะที่เศรษฐกิจโลกกําลังฟื้นตัว อุตสาหกรรมกําลังเน้นการปรับปรุงเครือข่ายการกระจายไฟฟ้า เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ สําหรับภาพรวมที่สมบูรณ์แบบของแนวโน้มของตลาดและการคาดการณ์ที่ลึกซึ้ง อ่านรายงานทั้งหมดมานี่.

2024-10-03

ตลาดทางรถเมล์ / ช่องทางรถเมล์ 2024-2032: โอกาสการเติบโตและนวัตกรรมในอุตสาหกรรม

ทั่วโลกตลาดทางรถเมล์/สายรถเมล์จะมีอัตราการเติบโตที่สําคัญในช่วงปี 2024 ถึง 2032 โดยผลักดันโดยความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการกระจายไฟฟ้าและความต้องการเพิ่มขึ้นสําหรับการแก้ไขที่ประหยัดพลังงานในอุตสาหกรรมต่างๆรายงานตลาดที่ครบถ้วนนี้เน้นแนวโน้มสําคัญ, นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และบทบาทที่เพิ่มขึ้นของระบบหลอดรถบัสในพื้นฐานทางพาณิชย์และอุตสาหกรรมทั่วโลก ผู้เล่นหลักในตลาดกําลังเน้นวัสดุที่ยั่งยืน,ช่องทางรถบัสกันไฟและระบบกระจายพลังงานประสิทธิภาพสูง, ตั้งตําแหน่งตัวเองเพื่อตอบสนองความต้องการที่พัฒนาศูนย์ข้อมูล โรงงานผลิต และอาคารสูงรายงานยังแสดงให้เห็นถึงการเติบโตในภูมิภาคหลัก ๆ รวมถึงสหรัฐอเมริกา ยุโรป และเอเชีย-แปซิฟิก, ให้ความรู้เกี่ยวกับโอกาสในตลาดสําหรับOEM และบริษัทก่อสร้าง. ในขณะที่อุตสาหกรรมยังคงปรับปรุงพื้นฐานพลังงานของพวกเขา สายบัสนําเสนอทางออกที่น่าเชื่อถือและปรับขนาดระบบทางบัสบัสที่สร้างสรรค์จะมีข้อดีต่อการแข่งขัน สําหรับการวิเคราะห์รายละเอียดและการคาดการณ์ตลาดในอนาคตมานี่.

2024-10-03

วิธีการเลือกหลอดบัสและสายไฟในระบบกระจายไฟฟ้า

ก่อนปี 1990 สายเคเบิลมีบทบาทสําคัญในระบบกระจายไฟฟ้าความดันต่ํา แต่ตั้งแต่ปี 1990 ระบบสล็อตบัสบาร์และได้ถูกใช้อย่างรวดเร็วในด้านวิศวกรรมก่อสร้างเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์การส่งแบบดั้งเดิม, มันมีข้อดีการทํางานที่โดดเด่น, เช่น ความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่, ความสามารถการอุดหนุนที่แข็งแรง, การแยกที่สะดวกการระบายความร้อนที่ดี และการบํารุงรักษาที่สะดวก. ระบบพลังงานบัสทรูมมักเป็นสายหลักจากศูนย์กระจายไฟฟ้าไปยังพลังงานยืดหยุ่นที่กระจายขณะที่อุปกรณ์ประกอบไฟฟ้าของเคเบิลจํากัดด้วยปัจจัย เช่น การแยกแยกยาก, ความจุของภาระที่เล็กและการควบคุมการกระจายยาก. ปกติจะเป็นการให้พลังงาน "จุดต่อจุด" โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบไฟฟ้าของอาคารสูงความเด่นของถังรถบัสเป็นที่โดดเด่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับเคเบิล. ปรับปรุงระบบไฟฟ้าสายไฟฟ้าแบบดั้งเดิม, ทุกชั้นต้องกําหนดแยกตัว, จํานวนสายไฟฟ้า วิธีการวางอย่างเข้มข้น, การ dissipation ความร้อนที่ยากลําบาก, พื้นที่ใหญ่, การตรวจสอบอุบัติเหตุที่ยากการบํารุงรักษายากตราบใดที่ระบบไฟฟ้าสล็อตบัสกลางเดียวถูกใช้ และกล่องพหลกความจุที่ตรงกับมันถูกตั้งไว้ในแต่ละชั้นเพื่อการกระจายวิธีนี้ทําให้การแยกมีความยืดหยุ่นมาก, และแต่ละสาขามีกล่องพัสดุเพื่อปกป้องเครื่องแปลง shunt ดังนั้นการใช้ช่องบัสจะปลอดภัยกว่า, ง่ายกว่าและน่าเชื่อถือมากขึ้น สายบัสบาร์ประหยัดพื้นที่ ขณะที่สายไฟใช้พื้นที่มาก สายบัสรูว์สามารถควบคุมได้ในตําแหน่งที่ใกล้ชิดกับอุปกรณ์ ส่วนสายไฟต้องควบคุมในห้องกระจายรถบัสมีรองรับการติดตั้งมาตรฐานโดยไม่ต้องรองรับเพิ่มเติม; สายเคเบิลต้องวางด้วยสะพานหรือท่อแยกแยก สายบัสสามารถใช้งานได้ถึง 50 ปีและสามารถนําไปใช้ใหม่ได้ สายเคเบิลสั้นและไม่สามารถนําไปใช้ใหม่ได้อินเตอร์เฟซสาขาของสายล่อรถบัสสามารถเพิ่มวงจร tapค่าประกันในการติดตั้งรถบัสต่ํากว่า ในขณะที่สายไฟฟ้าค่อนข้างสูง

2024-07-02

การเปรียบเทียบระหว่างท่อบัสอากาศและท่อบัสเข้ม

อัตราการลดความดันของสายส่งระบบความดันต่ําทั่วไปขึ้นอยู่กับความต้านทาน, ความต้านทาน capacitance และความต้านทาน inductance ของสายส่งกล่องแบบอากาศทําจากวัสดุแม่เหล็ก (เหล็ก), และปรากฏการณ์กระแสหมุนเวียนเป็นที่ชัดเจน, ด้วยความสามารถในการปฏิกิริยาขนาดใหญ่และปฏิกิริยา inductance, การตกของแรงดันที่ชัดเจนและการสูญเสียพลังงานขนาดใหญ่. อย่างไรก็ตาม,โครงสร้างคอมแพคต์ของบัสบาร์คอมแพคต์ ลดอัตราต่อต้านของระบบบัสบาร์มากกล่องเหล็กเหล็กอัลลูมิเนียมยังหลีกเลี่ยงการเกิดขึ้นของความสับสนแม่เหล็กและปรากฏการณ์กระแสไฟฟ้าผลลัพธ์การลดความดันของระบบทั้งหมดที่เล็กมาก และการใช้พลังงานที่ต่ํามากมันสร้างความร้อนน้อยลง และ dissipates ความร้อนอย่างรวดเร็ว บัสบาร์คอมแพคต์มีลักษณะอุปสรรคที่ต่ําสุดที่ไม่มีคู่แข่งกับบัสบาร์ประเภทอากาศ และดัชนีการผลิตความร้อนของบัสบาร์คอมแพคต์ต่ํากว่าระบบบัสบาร์เป็นโครงสร้างที่ปิดเต็ม, และระดับการป้องกันสูงสุดสามารถถึง IP68 ดังนั้นวิธีการถ่ายทอดความร้อนของบัสบาร์คอมแพคท็อตคือ "การนําความร้อน"ที่สามารถระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วผ่านแท่นบัสทองแดงและห้องบรรจุเหล็กอัลลูมิเนียม-แม็กนีเซียม, เพิ่มประสิทธิภาพการนําของแท่นทองแดงและปรับปรุงส่วนที่บรรทุกกระแสของแท่นทองแดงและ "การนํา" ความร้อนระหว่างโลหะต้องเหนือกว่า "การรังสี" ความร้อนของสื่อก๊าซนอกจากนี้, ส่วนใหญ่ของโครงการกระเป๋าสะพายอากาศประเภท busbar ใช้กล่องเหล็ก, ส่งผลให้มีผลการระบายความร้อนที่ยาก.เพื่อให้แน่ใจว่าความสามารถในการรับปัจจุบันของช่อง busbar, มันจําเป็นที่จะเพิ่มส่วนของแท่งทองแดง, เพิ่มต้นทุน.ผลประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายของช่องสายบัสบาร์แบบอากาศไม่สูง และถูกกําจัดและปรับปรุงโดยตลาด. สายบัสชนิดอากาศมี "ผลลัพธ์หิน" ที่หลบหนีได้ เมื่อมีไฟไหม้ที่จุดหนึ่ง โครงสร้างขุมของมันทําหน้าที่เหมือนกับหินที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยอย่างหนัก. สายบัสชนิดอากาศมีความต้องการที่เข้มงวดต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า และสามารถตอบสนองความต้องการของพื้นที่ที่มีความชื้นสูง نسبิต อาคารสูง เป็นต้นมันมีข้อดีที่ชัดเจนมาก ในแง่ของความทนทานของผลิตภัณฑ์. สายบัสแบบอากาศสะดวกต่อการบํารุงรักษาองค์ประกอบและสายประปาของอุปกรณ์ประปาสามารถแยกออกและเปลี่ยนในสถานที่. การกันหนาวของช่องบัสบาร์ประเภทอากาศมีรูปแบบของระยะกันหนาวบวกการติดตั้งพวงมาลัย ดังนั้นผลการกันหนาวยังมีข้อได้เปรียบมากเมื่อเทียบกับช่องบัสบาร์คอมแพคต์

2024-07-02

กรณีโครงการ - โครงการ IT Mandiri ในอินโดนีเซีย!

ขอแสดงความยินดีกับโอฮอรี่ ในการเสร็จสิ้นโครงการ IT Mandiri ในอินโดนีเซีย! ที่อยู่เบื้องหลังการเสร็จสิ้น มีวันและคืนที่นับไม่ถ้วนของการทํางานหนัก และการมอบหมายที่ไม่เห็นแก่ตัวจากทุกคนและทุกรายละเอียดได้รวมความฉลาดและเหงื่อของเราขอบคุณทุกสมาชิกที่ทํางานหนัก การเสร็จสิ้นโครงการนี้ ไม่ใช่แค่จุดจบ แต่ยังเป็นการเริ่มต้นใหม่ฉันหวังว่าเมก้าเทคโนโลยี จะทํางานหนักและสร้างความฉลาด!

2024-03-24

กรณีโครงการ กลุ่มสนามบิน

ภาพรวมโครงการ เพื่อรับประกันการจําหน่ายพลังงานที่ปลอดภัยของอาคารเทอร์มินอล สนามบินนานาชาติกวางโจว Baiyun ใช้การจัดการความดันระยะสั้นที่ครบวงจรสําหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีความรู้สึกรูปแบบการร่วมมือเดิม Busway ต้องถอนตัว และต้องเพิ่มผลิตภัณฑ์มาตรฐานปัจจุบันเพื่อการบูรณาการและการใช้การขอความช่วยเหลือจากผู้ผลิต Busway แบรนด์ joint venture แรกนั้นไม่ได้ประสบความสําเร็จ โดยอ้างว่าพวกเขาไม่สามารถให้ผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องและการสนับสนุนการแก้ไขการบริการได้ ความต้องการของโครงการ หน่วยควบคุมความปลอดภัยในสถานที่ต้องการให้ผู้รับเหมาร่วมมือในการนํา "ความจําเป็นสามประการและความต้องการสี่ประการ" มาดําเนินการ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของสถานที่ก่อสร้างไม่งั้นพวกเขาไม่สามารถเข้าไปในสถานที่ในการก่อสร้าง; จําเป็นต้องมีสามอย่าง: ทุกเวทีต้องสวมหน้ากากอนามัยทั่วไป ทุกสิ่งของที่เข้าต้องผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย และบุคลากรทุกคนที่เข้าต้องผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย และขออนุมัติ 4 ข้อตกลง: จําเป็นต้องทํางานไฟฟ้าต่อเนื่องในการก่อสร้าง จําเป็นต้องมีผู้ตรวจสอบความปลอดภัยในการก่อสร้างที่ต้องการให้มีการก่อสร้างตามกฎระเบียบสนามบินและต้องให้หน่วยงานก่อสร้างทุกหน่วย ให้แน่ใจว่าโครงการจะเสร็จสิ้นในเวลาที่ถูกต้อง การแก้ไข เราใช้แบบ PHS เพื่อปรับปรุงแผนการดําเนินการของสินค้าและบริการสําหรับสนามบิน โดยตอบสนองความต้องการของโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสร็จสิ้นตามกําหนด,รีไซเคิลผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ลดค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงโครงการได้มาก ผลงานโครงการ โครงการได้เสร็จสิ้นอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยความพยายามร่วมกันของหลายฝ่ายการประกันความเรียบร้อยของโครงการและในที่สุดได้รับการยอมรับและการยกย่องจากด้านสนามบิน

2024-03-15

รถไฟฟ้า

บัสเวย์ไฟฟ้าแรงต่ำ

การส่องแสง

ท่อบัสแรงสูง

ช่องทางรถบัสที่มีเกณฑ์ไฟ

ช่องทางบัสจากพัดยาง

ท่ออลูมิเนียมบัส

ท่อส่งไฟฟ้าบัส

ช่องทางรถบัสแบบเข้มข้น

ช่องทางบัสการโยง

ช่องทาง Micro Bus

ตู้จัดการสายเคเบิล

สถานีชาร์จเร็ว

แผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบพกพา

แพ็คแบตเตอรี่ลิเดียมพกพา

ตู้จ่ายไฟ

หม้อแปลงไฟฟ้า

บัสบาร์ทองแดงแบบยืดหยุ่น

โซเก็ต Track